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 E' ufficiale, il velivolo Solar-impulse HB-SIA ha compiuto con successo il suo primo volo sperimentale, 87 minuti a 1.200 metri di quota.
Decollato poco prima delle 10.30 dall'aerodromo militare di Payerne, nel Canton Vaud, in Svizzera, l'aereo è atterrato verso le 12 allo stesso scalo, dopo un volo di circa un'ora e mezzo, 87 minuti per la precisione.
Secondo i primi commenti dell'équipe questa la prova è andata bene da ogni punto di vista,  ed è stata molto importante perché sino ad ora l'aereo non aveva ancora  fattp un vero e proprio volo.

In dicembre, Solar Impulse si era infatti alzato per la prima volta da terra all'aerodromo di Duebendorf, nei pressi di Zurigo, volando però a meno di un metro dal suolo e per circa 350 metri.

Questo é il primo velivolo ad energia solare progettato per restare in volo giorno e notte, senza carburante, ad una velocità media prevista di circa 70 chilometri l'ora.
L'aereo, realizzato in fibre di carbonio, dispone di 12mila cellule fotovoltaiche, che alimentano quattro motori. L'apertura alare è di 63,4 metri, analoga a quella di un Airbus A-340.

Utlizzando le tecnologie sviluppate per il Robot Asimo, la Honda ha progettato un dispositivo monoruota in grado di portare una persona seduta,  muovendosi a 6 chilometri orari. Il prototipo è stato presentato al 41° Motor Show di Tokio di quet'anno come la soluzione per muoversi in spazi affollati comodamente e senza creare disordine. Il modello sperimentale di  U3-X è alimentato da una batteria a ioni di litio con un'autonomia di 1 ora, pesa 10 kg ed è alto 65 cm.

Alcuni comuni d'Europa avevano lanciato l'idea di spegnere le luci notturne delle strade tutte le sere dopo le 23. Tra questi il paese di Dorentrup nella Germania centrale, ma gli abitanti protestavano, sopratutto chi aveva figli giovani che rientravano dopo il coprifuoco. Dopo mesi di dibattiti, uno dei residenti,  Dieter Grote ebbe l’idea delle “luci On demand” :  in pratica, dare a chi rientrava dopo le 23 la possibilità di accendere i lampioni della propria strada chiamando un numero dell’azienda elettrica locale (la Lemgo). Oggi il sistema funziona.

Nel 2008, la Apple, ha depositato un brevetto che prevede l'utilizzo di film sottili di celle solari sui propri dispositivi mobili, non è la prima volta che la tecnologia fotovoltaica entra a far parte del mondo dei computer, ma prima d'ora non era mai stata coinvolta un'azienda così importante.

 Si tratta di un mezzo di trasporto geniale e economico. Il suo funzionamento è stupefacente: è una specie di biga a due ruote. A prima vista dovrebbe essere difficilissimo starci sopra in piedi in equilibrio: vien da pensare che caschi in avanti o in dietro, invece resta verticale, quasi fosse piantato nel suolo nonostante sia appoggiato soltanto a due ruote parallele. In teoria dovrebbe rovesciarsi e cadere invece non succede perché è agganciato alla forza di gravità; dentro il pianale c’è un disco di metallo, largo una spanna e mezzo, che gira a velocità spaventosa. Si ottiene così un effetto simile a quello che tiene dritta una trottola finché gira velocemente. E’ difficile crederci.